2017-05-25 来源:叭叭物流
随着用户需求的多样化,重卡产品将向多档次方向发展,这直接导致了整车零部件种类和数量的增加,整车的自重将随之增长;而国家出于一定目的(如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等)将制订重型卡车标准,使得整车的车轴数量增加,新技术或者零部件得以应用,这也增加了整车的自重。
关于大货车的事,国内和国外一个对比,国外的明明比国内的还要大,速度也更快,但是往往很少出事故,而且出了事故之后,严重程度也不如国内高。
仔细思索之后,应该是因为下面这三个原因。
1.超载
超载是非常严重的问题,在国外,重卡有非常严格的规定,所以超载的人非常少,同时还有很严格的卡车司机保护制度,但是在国内,这方面比较确实,人们都知道多拉一点就多挣点钱,导致超载随处可见。
2.行业竞争
现在国内大货非常多,导致竞争压力也非常大,有的货车司机开十年,可能都买不起一辆国产SUV,但是外国的大货司机,开几年就能买一辆奔驰宝马。
3.安全措施
国外的大货车安全措施做得比较好,而且那些防撞挡板也是每辆车都有的,但是在国内,其实很多大货自己装上的防撞挡板是不合格的,出了事故反而会更严重,还有一些伸缩型的车,几十米的车身,这样开起来,在路上实在太危险了!
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