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中国成全球最大物流资源国 专家倡议共建智能物流骨干网

2018-06-21    来源:叭叭物流

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  “中国是全球物流资源最大的国家,但这些资源是分散的、分割的”“我们快递业务量连续四年稳居世界第一,改革创新没有前例可循,要靠自己往前闯了。”

  近日,来自国家部委、行业协会和高校的10位顶尖专家倡议共建国家智能物流骨干网,认为这张网承载了国家战略,将支撑经济社会高质量发展。

智能物流骨干网

  新时代物流高质量发展的顶层设计

  “没有现代物流,就不可能有新零售、新制造”,2018全球智慧物流峰会上,阿里巴巴董事局主席马云宣布,菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。

  这被视为菜鸟从解决电商物流问题,迈向解决世界、国家、社会和行业问题的一大步,引发国内外广泛关注。

  在近日举办的“国家智能物流骨干网”首场专题研讨会上,曾先后担任孙尚清、吴敬琏助手的国务院发展研究中心宏观经济部原巡视员魏加宁认为,马云的这一构想非常好,符合十九大提出的从高速增长阶段转向高质量发展阶段的精神,确保中国的基础设施在智能化时代不落伍。

  多位与会专家表示认同。“现代化经济体系离不开物流高质量发展,这将支撑整个经济社会发展”,国家发改委综合运输研究所物流研究室主任谢雨蓉说。中国交通运输协会运输研究部主任高月娥认为,国家智能物流骨干网是新时代物流业高质量发展的一个顶层设计,也将为全球供应链贡献中国的解决方案。

  国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚提到,我国正在建设强大、智能、绿色的国家物流系统和连接世界的全球物流体系,菜鸟提出的国家智能物流骨干网,对接了国家物流战略,助力了物流强国建设。

  据悉,目前国家正在研究高质量发展的指标体系,物流是其中的重要内容。

  提供强大、灵活、定制的物流服务

  在马云的描绘中,智能物流骨干网是全国的,也是全球的,将实现“国内24小时达、全球72小时达”。在与会专家眼中,开放、协作、共享是这张网络的关键词。

  上海交通大学中美物流研究院名誉院长朱道立认为,智能物流骨干网是一个智能物流服务多边平台,起到重要的基础设施作用,促进物流业数字化、智能化发展,同时推动新零售、新制造发展。

  中国仓储与配送协会副会长王继祥认为,这张网络架构在互联网的基础设施之上,虚实结合、软硬一体,具有公共基础设施属性,服务于全社会。

  “是基础设施,更是一个开放平台”,谢雨蓉指出,当前我国物流成本高、效率低、服务水平参差不齐,智能物流骨干网恰恰是打造一个规模化、高效化运行的平台,不仅仅整合物流资源,也整合生产和消费资源,不仅仅关注技术发展,也关注经济格局、生产模式、消费形态,以及国际化发展。

  魏际刚同样指出,中国目前是全球物流资源最大的国家,但多数资源是分散、分割的,需要推进资源与要素的互联互通、连接联动、共利共赢,实现大规模协同,通过建设国家智能物流骨干网,来提供强大、灵活、定制的物流服务。

  专家建议政企携手共建加快进程

  多位专家提出,建设智能物流骨干网仅靠阿里巴巴和菜鸟一己之力是不够的,需要顶层设计、国家支持。

  魏加宁建议,智能物流骨干网建设可引入多种投资方式,由政府、企业携手共建,加快进程。

  中国快递协会副秘书长焦铮指出,建设智能物流骨干网,是实物流、信息流、资金流“三流合一”的巨型系统工程,需要国家扶持,并制定相关的标准体系。

  未来5年中国将进口超过10万亿美元的商品和服务,这不仅为世界好货“引进来”,也为我国物流业“走出去”,为智能物流骨干网建设提供了有利契机。

  商务部流通产业促进中心高级经济师张晶建议,智能物流骨干网建设应顺势而为,抓住“一带一路”、“扩大进口”两大机遇。高月娥也建议,菜鸟应从国际、全国、区域三个层级优化枢纽空间布局,积极响应国家“一带一路”倡议。

  “我对这个项目很有信心”,朱道立认为,菜鸟基于物流IoT技术的“未来园区”建设方案,对吸引关键区域的政府参与共建骨干网将有助益。

  “智能物流骨干网是我国构建强大的智能绿色物流体系,推动物流现代化的组成部分”,魏际刚说:“菜鸟是我们的先锋队。”

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