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全电动卡车特斯拉获DHL等公司订单

2017-11-29    来源:叭叭物流

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  全球领先的物流公司DHL和加拿大货运服务公司Fortigo Freight Services Inc(以下简称“Fortigo)周二宣布,他们已提前预定了特斯拉于本月早些时候发布的全电动半挂卡车,以在有限的线路上对该车进行测试。

  在特斯拉于11月16日发布首款全电动半挂卡车Semi后,包括卡车运输公司J.B.Hunt和零售商沃尔玛在内的一些全球知名的物流和运输客户,也宣布预订了这款卡车。

  特斯拉计划通过电动汽车、太阳能屋顶和电力储存,让经济摆脱对化石燃料的依赖,而预计将于2019年推出的Semi,是特斯拉为实现这一目标的又一重大举措。

全电动卡车  特斯拉

  DHL旗下DHL供应链(DHL Supply Chain)为美国制造商和零售商提供运输、仓储和配送服务,该公司在一份声明中说,已订购了10辆Semi,以在一些美国主要城市的客户设施内对该车进行测试。

  该公司表示:“这些卡车将用于穿梭运输和当天送达快递服务,并将对其从全美主要市场到DHL其它运营场所的燃料效率进行测试。”

  Fortigo总部位于加拿大安大略省伊坦别克市(Etobicoke),该公司首席执行官埃利亚斯·德曼戈斯(Elias Demangos)周二通过电子邮件表示,该公司预订了一辆特斯拉Semi,已支付首期付款约2.6万加元(约合2.029万美元),当车辆交付时将支付18.1万美元的余款。

  曼德戈斯称:“我们将在一个测试项目中运行这辆卡车,以确认它是否符合我们的商业目标。”

  特斯拉发言人戴夫·阿诺德(Dave Arnold)在一封电子邮件中称,特斯拉不会披露Semi收到的订单详情。

  Semi收到的早期订单有限,反映了电动卡车市场前景的不确定性。特斯拉Semi充电一次后最远仅能行驶500英里(约800公里),是8级(北美卡车分级标准)重型柴油卡车加满油后最远能行驶距离的一半。此外,Semi配备的电池太重,减少了其有效载荷,增加了成本,对那些专注于每英里运营成本的买家来说是个致命性缺陷。

  虽然这样,特斯拉和戴姆勒公司、重型卡车制造商Navistar International Corp及其合作伙伴大众汽车公司等仍在为电动卡车的研发投入巨资,它们押注于该市场将在未来10年发生变化。

  本文转自中国物流与采购联合会,并不代表空车配货平台叭叭速配(https://www.babasuper.com/)观点,更多有关回程车配货、货车配货、找车拉货、配货信息网、货运信息网、物流配货网等资讯,欢迎搜索关注空车配货平台“叭叭速配”微信公众号。 如果您有合作意向,欢迎咨询:400-156-9188

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