2016-12-02 来源：叭叭物流
最近，国家部委对我们大车驾驶员的安全可谓是高度重视。这不，治超新政没实施多久，工信部又下发了“关于征求强制性国家标准《车辆车速限制系统技术要求》意见的通知”，对车辆车速限制新国标征求意见。
此次《车辆车速限制系统技术要求》在《车辆车速限制要求》（GB/T24545）的基础上进行一些改动，比如对最高车速限制系统和可调车速限制系统提出了更高的要求，将标准属性由推荐性改为强制性，以保证限速装置在某些车型上的应用应不可调。
除此之外，标准还包括应在驾驶员位置的易见范围内粘贴有车辆最高车速限制标识，字迹清晰可辨。车辆应具有车速限制报警信号功能，以便在超速行驶时通过视觉或听觉向驾驶员报警。
此政策一推出，卡友们可谓一家欢喜一家愁！
● 从安全方面考虑，卡友们支持
因为要赶时间送货，尤其绿通车的司机多多少少会超速行驶，这样就给安全驾驶带来了风险。这回如果国家真得在货车上强制安装限速装置，即使货主催货司机也不能超速行驶，司机安全当然会有很大保障。
●从效果和费用方面，卡友心存疑虑
曾经国家部委也是为了保障大车司机驾驶安全，发文要求司机购买安装北斗导航，可现实是北斗导航在我们卡车司机眼里基本上没有用，就是一个摆设而已。
如今要货车强制安装限速装置，会不会又像现今的北斗导航一样，既要司机另外花钱购买，但又起不到保障司机安全的效用。从这一点上卡友们很担心限速器又成了像北斗导航、像道路从业资格证一样实际上没啥用，却还要花钱。
●为什么不要求小车安装限速器？
现在小车新手太多，超速行驶的并不比大车少。而且现在小车超速超车、别道是引发大车车祸一个不可忽视的原因，可惜很少被专家们重视。专家们总是自以为是的认为大车车祸总是出在大车司机身上，其实大车驾驶员哪个不知道安全驾驶的重要，根本不敢难自己的生命开玩笑。
现在如果国家真的要保障我们大车司机的安全，小车也需要安装限速器，防止小车超大车的道而引发车祸。
●征求意见更需要听听我们司机的声音
国家每次政策一出台之前总需要向社会征求意见，可是为什么真正实施后却存在那么多争议，许多底层大众的声音和诉求却没有得到根本体现。
如果各位专家领导真正做到执政为民，深入到民众中虚心听取人民大众的声音和意见，现在也不会有像GB1589一样与民争利，损害车主和司机利益的政策出现了。
其实现在我们卡车司机对于强制货车安装限速器的政策并不是没有意见。
我们卡友仍然有许多话要说。如果各位专家和领导真正想执行为民，那就请放下身段，看看此文，认真听取我们卡车司机的声音吧。
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