2017-01-13 来源：叭叭物流
(2017年1月)1月10日，银泰商业在港交所宣布银泰将进行私有化，联合要约方包括阿里巴巴集团全资子公司阿里巴巴投资和银泰商业创始人沈国军的全资公司，交易金额达198亿港元(约合177亿人民币)，较停牌前最后一个交易日溢价42%。根据公告，私有化后阿里巴巴将成为银泰的控股股东，持股比例预计增至约74%。
本轮私有化标志着阿里在新零售布局中再下一城。
千亿投资传统流通零售
截至2016年底，阿里巴巴投资了包括苏宁、银泰等公司在内的累计几十个项目。与上述公司所在产业合纵连横的背后，彰显了阿里为未来提前布局、打造新实体经济生态的雄心。
目前，银泰商业在全国运营了29家百货店及17个购物中心，主要位于中国一线及二线城市，在浙江发展尤为强劲。通过2014年7月的首次投资及2016年6月的可换股债券转股，阿里巴巴目前拥有银泰约28%权益。根据建议交易，阿里巴巴将成为银泰的控股股东，持股比例预计增至约74%。
阿里巴巴集团首席执行官张勇表示﹕“中国零售行业的总规模已达到4.5万亿美元，并正以每年10.7%的速度增长。阿里巴巴集团正与线下零售商共同重构传统业态，创新用户消费体验，用实际行动拥抱新零售所带来的长期发展机遇。”
过去几年，阿里巴巴和银泰的“亲密动作”不断，在共同打造线上线下融合的商业生态体系上持续发力。2013年5月28日，阿里巴巴与银泰集团共同打造“中国智能物流骨干网”项目，即菜鸟网络，首期投资额1000亿人民币，由阿里牵头，银泰集团为第二大股东;同年10月，阿里巴巴集团宣布与银泰达成战略合作，探索线上线下的融合。此后，双方联手推出银泰宝、喵货、喵街等一系线上线下融合的创新产品，实现了支付和会员体系的打通，同时多个淘品牌入驻银泰，双方业务全面融合。
2016年6月，阿里巴巴完成对银泰商业的换股，正式成为银泰商业的最大股东。对于银泰在新商业业态中的定位，阿里CEO张勇在当时兼任银泰商业董事局主席时就做出阐释：“银泰是阿里巴巴进行零售商业线上线下融合创新的平台，在实体经济和数字经济融合时代，如果说阿里巴巴是空军，那么我们需要寻找一个陆军伙伴形成一体化力量，这个陆军伙伴就是银泰。”他还表示，阿里巴巴将从“人”——用户营销，“货”——商品运营，“场”——商场三个方面，帮助线下百货拥抱数字经济。利用互联网的力量，把传统百货从一个“坐商”变成“行商”，实现人货场的完美统一。
新零售持续布局
其实自从2016年年10月，马云提出新零售概念以来，阿里巴巴对整个体系的调整就没有持续停止过。
从目前的资料上看出，阿里的调整先是从金融开始，之后又到线上，而后又到实体店。
10月8日，马云在给阿里系内部员工的邮件中公布，10月16日起，蚂蚁金服集团董事长兼CEO彭蕾将CEO的接力棒交给总裁井贤栋。
去年12月2日，张勇发公开信宣布，天猫团队和聚划算团队合并。天猫成立三大事业组、营销平台事业部和运营中心变阵为以“三纵两横”的网状协同体系加若干独立事业部的全新架构。
接着在今年1月4日，张勇发全员信，淘宝再次架构调整，手淘和淘宝PC网合并，发力去提高用户粘性和活跃度。
“此次将银泰私有化其实是对银泰百货动刀的第一步，在银泰退市之后，在没有上市公司的条条框框管控的情况下，再开始对银泰百货进行调整。”有业内人士分析说。而阿里公告也表示，要约方指，建议实施后，双方可制定战略决策，专注长期利益，避免公开上市公司身份相关的市场预期及股价波动的压力。
这也印证了张勇对于新零售的解读。张勇认为，经济没有实体和虚拟之分，只有新旧之别，如果漠视机遇，那么就会不可避免被边缘甚至被淘汰，若能融合移动互联网、实时用户数据及科技的力量来提升运营效率，实体零售企业能够为消费者创造出全新的价值。
也有业内人士分析，对此次动刀银泰百货之后，近期被阿里投资的三江购物也或将面临一轮调整。
物流供应链如何“变天”?
新零售将全面影响物流的发展，线上线下一盘货，服务产品一体化是必然趋势。传统零售业的数字化和纯电商的网店线下化相结合，货物不会只围绕纯电商配置，配置的关键是线下数字化。同时线下实体店会进一步形成30分钟的距离内的供求体系，很多货并不需要纯电商的仓库里发货，可以从靠近消费者最近的实体店发货，这些实体店会变成未来的物流配送一个前端的支点。
所以物流体系在最末端这段会发生变化，物流数据化平台进一步形成，社会化仓储系统会融入大数据，进一步的拉动企业的物流资源，企业的物流资源将融入社会化物流系统，这是新零售会进一步的影响物流的未来发展方向。
新零售也会对供应链模式产生很大的影响。传统供应链条件下，制造商通过经销商把商品推给消费者，随着数字经济和网络交易的进一步的发展，按需定制与个性化消费迅速发展，可以形成C2B，此时仓配送的含义就会发生很大的变化，中间环节被压缩，中间的商品滞留会缩短，不会出现3-5个月仓储不动的情况，仓储成为更类似于中转、流转的系统，货永远在路上，这是未来数字驱动供应链模式重大的变化。原本是经销商、制造商的库存，未来会推到消费者端，就是家里的库存。
阿里副总裁高红冰认为，中国电商物流有三大发展趋势：全供应链化、自动化和社会化。
数据驱动的全供应链的形成。不管是上游原材料还是到生产制造端，还是下游的分销端全数据化，会整个供应链重新组合，重新组合的结果就是由于线性的、树状的供应链会向网状供应链转型。
物流机器人会大量出现。例如菜鸟开发的小G和英国的STARSHIP，随着人力成本的不断提高，机器人与人工成本的临界点将会出现，简单重复性劳动为机器人取代只是时间问题，所以未来物流行业就业的变化，值得观察。
社会化物流会变成全社会经济的重要组成部分。数字化物流的效果，是导致物流资源在全社会的重新配置，不管是快递、人员，快递的这些工具，快递的设施，还是商品都会来进行组合，任何一个社会资源都可能成为物流的一个环节。
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