货运APP货车帮、叭叭速配、运满满或将三足鼎立

2017-06-16 来源：叭叭物流

从市场、定位，我们能看到货运APP都有那些规律和特点？

1、货运APP，绝大多数在做车货匹配

货运APP和车货匹配，其实这不等同一个概念。那么为什么都会选择做车货匹配，主要因为：

公路货运行业信息化程度低，大部分货源信息掌握在货运中介手中。车货匹配想象空间大，也更受资本的青睐。从已获得投资的货车帮、叭叭速配等企业就可以说明；

纵览市面上的货运APP，基本可以分三种，第一种是企业运营的移动门户，具有下单、运单查询等辅助功能。第二种是打通货主、运输公司、车队和司机的工具，如叭叭速配。第三种就是车货匹配，相对于前两种，对于拥有互联网基因的创业者来说，是更好的选择。

2、车货匹配，从车入手的多，从货入手的少

对于车货匹配平台而言，运力提供方(车老板、司机)是用户，供货方是客户，车货匹配平台最大的价值体现于用户的数量。而且这两年，货量下降尤为明显，整个货运市场形成了供大于求的局面，为避免空驶、提高装载率，车老板或司机亟需获得优质、合适的货源信息。这也解释了为什么各大平台都在扩大流量！

3、杀入货运APP市场的有六类企业

货运APP的创始人主要来自于6大群体：IT、车企、GPS、园区、PC配货和第三方物流。
进入车货匹配这个行业，一是在原有的业务上寻找突破瓶颈，如园区、车企、PC配货，二是看到了这个市场增长空间，如IT、GPS和第三方物流。

4、城配的多，城际的少

从整体上看，车货匹配平台都是在做一件事。但是他们做的事情还是有所不同。
从业务类型可分为城际干线、城市配送。城际干线有大量优质专线和网络型企业，这两大类企业都拥有较为固定的客户。相比较城际干线，城市配送的配送范围相对集中，但运力提供商更散，而城市中鲜有规模型的配送企业。从整合的角度上来看，城市配送市场更大，而且更容易成功。

5、资本是背后的推手，融到资的越来越活跃

滴滴和快的的发展速度，也让资本将视角转移到货运行业。正值2012年国内司机通过移动互联上线了，资本也能看到，三万亿的货运市场，货运中介差不多拿到1%，但这个市场已经足够大了，达到了令资本激动的门槛。

再来看融到资的货运APP,货车帮、叭叭速配、运满满、物流小秘等在这段时间非常活跃，除了铺天盖地的融资消息外，线上的企业宣传、线下的活动推广也接连不断。他们要的是流量，要的是下一轮的资本，以至稳坐江山。

6、园区成为地推主战场。竞争激烈，打架事件多有发生

流量是车货匹配平台命脉，亦是平台价值的最大体现。园区是车货匹配用户的聚集地，必然也成为了兵家必争之地。前段时间，时有互殴事件发生。
车货匹配市场，2017年底或将拨开云雾，形成多足鼎立的局面。黎明到来之前，为了快速的拓展市场，同一市场企业的竞争即将白热化！货车帮、叭叭速配、运满满或将形成三足鼎立形式。

7、垂直细分领域也开始有车货匹配，如冷链

随着车货匹配行业逐渐变得成熟，一些垂直细分领域的车货匹配开始受到重视，相比较其他平台，垂直细分领域车货匹配可以提供给货主和司机更精准的服务。

公路货运有三大细分领域：商品车运输、危化品运输和冷链运输。商品车运输一般为大型国有企业垄断，危化品运输需要一定的资质，都不适合孕育出车货匹配平台。而冷链随着生鲜电商的加速发展，市场在不断增长，小批量、多频次的特点逐渐显现，已经出现车货匹配平台。

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