2016-12-01 来源：叭叭物流
不久前，一辆满载20多吨矿粉的重型半挂货车在高速公路上急速行驶的过程中，制动突然失灵！荷重如此高，又是高速行驶，此时遭遇刹车失灵，危急程度可想而知。但货车司机最终却毫发无损，只因前方刚好有避险车道！
什么是避险车道？
为消除安全隐患，高速公路设立引道过渡段，也就是避险车道。避险车道通常为长约50—100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎，以便让“失控”车最终停下来。
高速公路上车辆制动失灵该怎么办？
车辆在高速公路上行驶时，一般和前车距离较大，如果制动失灵，应马上寻找紧急避险车道标识，并向紧急避险车道变道，尽量控制汽车驶入紧急避险车道。
车辆进入紧急避险车道后该如何操作？
如果是手动挡的车，进入紧急避险车道后可以将变速器抢挂低速挡行驶，利用发动机的制动作用较快地将车速降下来，在车速低于30km/h后再手制动。
如果是自动挡的车，进入紧急避险车道后，稳住方向盘，让汽车慢慢自行降速，最后用手制动将汽车停住。
避险车道并非万无一失，常见事故类型分析
1、车辆冲出避险车道
原因分析：避险车道的长度和坡度达不到要求。有些地方是由于地形限制，有些是由于设计者对道路的实际使用情况考虑不周。但是最可恶的是道路施工时偷工减料！
2、车辆侧翻
原因分析：国内重卡超载超速现象严重，巨大的动能让避险车道也无能为力。
3、车停货不停
原因分析：铺设材料阻力太大，常见的铺设材料有细沙和鹅卵石、碎石块等，细沙的阻力要比碎石块大，虽然减速效果明显，但会出现车停人货停的情况造成人员伤亡，所以现在使用碎石块的比较多。
预见性制动可为突发故障赢得时间
车辆在下坡时不论有无情况都可以踩一下制动，一是检查一下制动性能，二是一旦发现制动失常可以赢得控制事故的时间，减少惊慌情绪，做到冷静控制车辆。
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