2016-11-17 来源:叭叭物流
尽管“互联网+高效物流”提高了媒体对货车司机的关注度,但对于长途干线货车司机来说,找货源是一件十分关键而又头疼的事情,更不用提回程车找货了。
叭叭速配创始人饶小波说:”究其原因是中国货运市场的特点制约着货运行业的发展,始终没有出现罗宾逊那样的巨头企业出现,整合中国货运市场。信息部、配货站密密麻麻的分布在中国各个角落,3000万货车司机想要找货源必须通过信息部、黄牛,他们从中收取巨额的中介费。我们所熟悉的“黄牛”,经过的层层分包,每一层都要从上下游赚取差价,会放大货主和车主之间的运费差价,导致货主的运货成本更高。而车主的拉货利润更低,并且由于存在大量的熟人交易或者中介模式,货与车匹配效率不高,最终的结果就是物流成本过高——这也是为什么货车司机的利润已经低无可低了,物流费用还居高不下的原因。“
所以正是看到了货运市场的这一痛点,加上自己的家人都是从事物流行业的让他从小对这些通点感同身受,饶小波决定创办叭叭速配——中国最受欢迎的车货匹配平台,为货主货车司机提供全免费的找车找货服务。PC端与移动端兼备,针对智能手机用户提供货车端APP和货车端APP,通过电脑和智能手机让货主秒速找到货车,让货车司机秒速找到货源。APP现有百万注册用户,司机85万,货主23万;日发布信息5000条以上,日在线用户10万人;日成交量达2300万;永久免费服务中国3000万货车司机!因为有这么多货源,叭叭速配被货车司机成为——最好用的手机配货软件!
有了叭叭速配之后,司机货主再也不愁找不到合适的车源、货源了,根据叭叭速配后台数据:90%的注册司机可以通过叭叭速配找到合适的货源,95%的货主可以通过叭叭速配找到合适的车源。
湖南的刘师傅是一名开了20多年货车的老司机,他使用叭叭速配1年多,他告诉叭叭速配工作人员:有了叭叭速配,从来不愁没有货源,包括回程车配货都很方便,真的是用了叭叭速配、收入翻倍!“
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