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大数据帮货车司机快速找到货源

2016-12-27    来源:叭叭物流

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找货—运货—卸货—再找货……”这是许多货车司机们循环往复的工作状态。这个看似紧密的工作链条,却常常因为货源的不明确而导致断裂。在“找货”与“运货”之间,货车司机们往往需要耗费数天去寻找货源和雇主。

如今一款依托于云端大数据处理而提供全国货车信息服务的手机软件“叭叭速配”,改变了货车司机们因物流信息不对称而导致“没货拉”的窘迫局面。而这个变局则是在大数据产业蓬勃发展的大背景下,物流行业变革中出现的一个典型案例。

拉到货愁,没拉到更愁。”深圳一名从业20多年的普通货车司机李先生,就深受这样困扰,“货车一旦上路,就需要考虑油费、过路费、吃住等成本,一旦放空在路上跑,成本上升就意味着这趟赚的钱又少了一些,而且不知道下一站到哪里装货”。

即便是顺利找到了雇主,货车司机们可以满载货物在全国各地的公路上疾驰,他们依然面对着“拉了这趟儿活儿,不知道下趟活儿在哪”的问题。

跟李先生一样,在中国有超过3400万货车司机的工作状态都大致如此,他们承担了中国公路物流75%以上的运力,而在这3000多万的货车司机中,85%都是个体经营。分散经营、物流效率低,导致了货车的空载率达40%以上,浪费了大量的能源和资源。

拉完这趟,没下趟。”这是令所有货车司机们非常头疼的问题,虽然物流园里还摆放着写满货源信息的大白板,以供货车司机们查看、联系,但是而对于货主而言,将货源信息写在物流园大门口的白板上坐等货车司机上门,却因信息不对称而导致“企业找车难,司机找货难”的问题依然存在。

通过“叭叭速配”货主版进行注册,及时向司机们发布货源信息,深圳一家物流公司的负责人在半天时间里,就能完成6单生意。

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