找车找货要找一手车源货源！

2017-05-23 来源：叭叭物流

在网络科技迅猛发展的时代，随着产业政策的日益紧缩，互联网经济的冲击，物流行业从线下走向线上O2O的商业创新模式，结合国家电子商务示范城市、示范基地、物流园区、商业设施等建设，整合配送资源，构建电子商务物流服务平台和配送网络。

随着“互联网+”的提出，“互联网+”在中国掀起了一股热潮，各行各业各种O2O产品纷纷出现在人们的眼球，如第三方支付，微信支付，滴滴，Uber等产品推动着人们的创新生活方式，让人们的生活方式渐渐从线下向线上转移。而滴滴和Uber提出的“共享经济”的生活方式更是受到人们的推崇，由于随着经济的发展，闲置资源增多，滴滴Uber的共享经济，通过互联网技术的发展解决了供需匹配的问题，使得社会上的闲置资源得到最大化的利用，无论是对社会还是人民都是一个创新模式。

“十三五”信息化规划也提出了开放市场，发展共享经济，着力将“互联网+”融入经济社会的各方面，落实大数据战略，开展物联网应用，发展网络经济、分享经济，以信息化推进传统产业改造升级，促进创业创新，驱动政府管理体制和公共服务模式创新。

在中国，有3000万货车司机，95%都是个体司机，承担着全国超过75%的货运量，他们多以家族或者同乡、圈内朋友的方式闯荡江湖，和70多万家物流企业往往局限于面对面的熟人交易模式，但是物流企业之间所拥有的货车数量可以说是少之又少，大部分还是个体司机，而物流企业和个体司机之间各有各的圈子，他们之间无法产生交集，使得车货资源出现大量闲置的现象，从而孔激化了货找不到车，车找不到货的矛盾。这导致了全国货车的空载率在40%左右，存在巨大资源浪费。为了响应国家“十三五”信息化规划，减少资源闲置，物流行业也一改以往传统的商业模式，在互联网+物流的运营模式下，物流行业O2O企业拔地而起，车货匹配APP等O2O产品的相继出现，物流园改变以前的地产模式，联手优秀的车货匹配APP企业，共同打造新的线下服务终端的物流创新模式，先整合货源，再整合货车司机，最终通过互联网完成匹配。

深圳市龙游云技术有限公司作为物流界的一颗新星，积极响应号召应用线上线下相结合的物流创新模式，以线下支撑线上中国物流城平台，形成线下物流园落地支持与线上物流城车货匹配信息支持系统的物流创新模式，使得物流园与中国物流城平台共生和相互依存，实现互利双赢。

据了解，目前物流行业内车货源出现大量闲置，而且现在很多车货源的对接可能是经手几个中间人达成对接，可以说二手车货源，这样会产生的一些问题就是中间人太多，要分配给他人的利润就更多，会出现车货源价格昂贵的现象，但是货车司机所得到的利润却少，致使车货双方的利润空间小。更甚者的是，当出现司机跑路或者货源对方欠费时，有可能找不到责任负责人，往往会引起许多纠纷。而叭叭速配就很好地解决了这些问题，它提供了一手车货源信息，直接与商家和货车司机对接，不仅以最低的价格对接，为用户提供了更大的利润空间，而且提供第三方支付托管的功能，减少了司机跑路或者商家欠费等问题，为双方提供支付安全保障。另外与各大物流园和生产企业合作，拥有大量可靠的一手车货源信息。所以，找车找货还是得找一手车源货源，一手车源货源就得找叭叭速配。

叭叭速配作为一个开放式平台，平台不仅为用户提供了最新最准的一手车源货源信息，进行车货匹配，而且还提供了物流专线。它与各大物流园的物流企业相互合作，物流园的物流企业为中国物流城提供了真实可靠的一手车货源信息。同时，深圳市龙游云技术有限公司它们为中国物流城提供了大量真实可靠的一手货源信息。中国物流城通过平台发布的最新车源信息，使合作商的货源与车源进行了匹配对接，更快更便捷的实现了车货匹配。

叭叭速配致力于打造中国领先的物流产业集群一体化综合服务平台，具有专业的物流人士，其物流板块通过实名认证、线下物流企业实名注册、货主企业认证等方式为车主和货主提供真实在线车货信息的查询及发布功能，为用户提供了最准确真实的一手车货匹配信息，整合了线上线下资源，实现了商家与货车司机相对接。

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