2016-12-02 来源：叭叭物流
根据中国物流与采购联合会公路货运分会调查统计——《卡车司机从业调查报告》显示：2016年卡车司机出现短缺，司机工资呈现出暴涨态势，累计涨幅达50%，每月最高可达15000元以上。即便是工资狂涨的情况下，从山西运往山东庆云、泗水等多地，运费上涨，市场仍然出现了我有货，你有钱，就是没有车的情况。
交通部：将严肃处理执法犯法问题！
11月15日，全国治理车辆超限超载工作领导小组办公室（简称全国治超办）召开第一次全体会议，全面总结前一阶段货车非法改装和超限超载治理工作进展情况，研究部署下一阶段重点工作。
全国全国治超办主任、交通运输部副部长戴东昌指出，自9月21日起，超限超载现象得到有效遏制，货物运价合理回归，治超工作特别是路面执法取得了阶段性成果。但也要清醒认识到，治超工作仍面临很多困难和问题，形势依然不容乐观，不容松懈。
戴东昌强调，下一步，要做好7个方面工作。
一：进一步统一思想、强化共识，加强统筹、协同联动，扎实推进各项工作。
二：进一步巩固和强化路面执法。在前一阶段工作基础上，完善联合执法机制，继续保持高压态势，防止出现反弹；加强一线执法人员培训，规范执法行为。
三：进一步完善专项行动方案，分步有序，积极推进全过程、全链条治理。继续坚持循序渐进、稳步推进的原则，以车货总质量为当前治理重点，并对特殊车型治理工作专题研究并提出针对性方案和措施，尽快出台并推进实施货车非法改装专项整治行动方案。
四：充分发挥全国治超办作用，创新工作机制，强化组织协调，掌握各地工作进展，及时协调处理出现的问题。
五：落实部门职责，增强治超合力，各部门要按照任务分工，各司其职，确保各项措施取得成效。
六：加强督导检查，健全考核机制。对督查中发现的执法不规范问题，特别是违规执法和执法犯法问题，坚决严肃处理。
七：加强政策宣传，争取社会各界理解与支持。
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