2016-12-09 来源：叭叭物流
什么是错觉？错觉是人们观察物体时，由于物体受到形、光、色的干扰，加上人们的生理、心理原因而误认物象，会产生与实际不符的判断性的视觉误差。看看下面这几张有趣的图片，越往下看你就会越疯狂。??
叭叭速配小编找了几个例子，大家先来测一测。
感觉这几条线是歪的？其实它们是平行的……
A和B的颜色不一样？实际上只是阴影的影响，它们的颜色是一样的……
小球在往高处走？其实只是角度的问题……
这个人悬空了？只是在旁边画个阴影而已……
怎么样？是不是很不可思议！其实，在司机的平常驾驶中，这样的错觉也时常都会发生，严重的时候还会对驾驶的安全性造成很大的影响。看看你开车的时候被什么给骗了？
一、产生的速度错觉
你以为的80迈车真是80迈吗？
开车的时候，驾驶员不会时时刻刻都盯着转速表，很多的时候都是根据景物移动作为参照物估计车速的。试过在春节期间的北京开车吗？平时堵车堵习惯了，春节一上了环路，车速不知不觉就飙升上去，你以为你还是80迈车，实际上已经是120迈车了。在加速与减速之间都错估了实际上的行驶速度。速度上的错觉一般表现为：景物多时易高估车速，景物少时易低估车速。长时间以某一速度行驶就会对这个速度麻木，尤其是在高速行驶的时候，低估了车速是非常危险的。小i在这里提醒长途驾车的司机，高速行驶的时间不宜过长，防止自己产生速度上的错觉。
二、产生的距离错觉
会车地点都在两车距离一半处?
司机在行驶中对距离产生的错觉由很多因素影响产生，像光线、大小、常识等都会让司机对于距离有错误的估计。明明是同样的距离，白天光线清晰时看起来就比较近，晚上光线昏暗是看起来就比较远。四周都是大车时感觉压迫感很重，离自己太近，逃离到四周都是小车的地方就觉得轻松多了，感觉车距也远了。最诡异的一点就是，难道会车的地点不在两辆车的一半处吗？其实……真的不是。为了减少客观因素影响司机的判断，您不妨试试用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法。白天开车50迈，您就要与前车保持50米的距离，晚上行车在此基础上加大车距。另外，会车间距一般为1.5米左右，会车可别离太近哦~
三、产生的弯度错觉
不是所有的司机都是秋名山车神
大家都知道，公路是没有绝对直的。在平时的道路上，多多少少都会有些弯度存在，而在驾驶的过程当中，驾驶速度的快慢也会随着路的弯度而改变。对于未超过半圆的圆弧，驾驶员感觉到的弯度总是比实际的小，而且圆弧越长，感觉到的弯度也就越小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员总会感到山区比平地容易转弯，所以在开车的时候，高速连续急转弯是很危险的。小i提醒大家，在转弯的时候一定要留出足够的转弯空间，低速行驶，防止后轮脱离路面造成的转向不足，发生事故。秋名山的发卡弯，可不是人人都能漂移的。
四、产生的坡度错觉
上山的时候，其实你是在下山
驾驶员驾驶车辆在坡路上开车的时候也很容易产生错觉，尤其是在长坡的时候。在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，往往会觉得自己已经在上坡了，在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡。这时候，错误的加大油门或者减小油门，可能会引起车速过快或者车辆溜坡。喜爱自驾的朋友在经过不熟悉的坡路时，一定要观察周围有没有关于坡路的指示牌，一般比较大的路上都会有。如果没有路牌，自己一定要试一试刹车，防止坡度错觉，以免造成事故。另外，还可以多注意一下发动机的声音。
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