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叭叭速配破解“找货难”见闻——货车司机拉货记

2017-05-05    来源:叭叭物流

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7月28日下午2点,刚吃完午饭的货车司机陈达友爬上驾驶室,准备休息一会儿。躺下,摸出手机,陈达友迫不及待打开一款名叫“叭叭速配”的软件,“下午回铜仁,看看有没有顺路的货源。”

跑车10多年,能像今天中午这样知道下一站到哪里装货,然后好好坐下来吃顿饭的情况并不多。但两年前,一个小小手机软件的安装,却为陈达友跑车的焦虑生活带来了曙光。

从最开始的时候帮别人跑大客车,到5年前贷款买了辆货车,陈达友是老板兼司机、保安,一肩挑。

在陈达友的生活中,找货——运货——卸货——再找货,这是他每天工作的全过程,循环往复。之前最怕的,就是货车满载而去,空载而回。“一旦放空在路上跑,就意味着这趟赚的钱又少了一些,而且不知道下一站到哪里装货。”

5年前,陈达友开车从贵阳运货到凯里,在凯里附近找了两天都没有找到回程货,只好放空800公里到湖南。“路上跑了14个小时,花了2000块钱。在昆明找货的6天时间里特别绝望,差点想把车子扔在停车场不管了。”

类似的经历对陈达友来说再平常不过,可作为家里唯一的收入来源,想想买车欠下的贷款没还清、全家老少盼着跑车的收入,30多岁的陈达友只能咬牙继续坚持。

“一个月2万块左右的收入,听着很高,其实剩不下啥。”陈达友给记者算了一笔账:一万元用来还货车贷款,儿子、女儿在外地上大学一个月花销要3000元,再给父母2000元生活费,剩下的5000元就是自己和车子的开销,“还不能常常修车,要注意保养,争取少抛锚,不勤快点还会入不敷出。”陈达友说自己最远到过新疆、西藏,一听到哪里有货,就想着往哪里跑,有时候眼巴巴赶着过去,可被别的货车捷足先登,白跑一趟。

多年来,为了找货,陈达友跑了好多“生路”,被罚了不少“冤枉钱”,“如果能提前知道哪里有货,直接开车去装就好了,这样能少跑点路,多赚点钱。”2014年,运货到成都的陈达友被人劝说装了一款手机软件“叭叭速配”,“说是能帮着车找货、货找车。”第一次使用,陈达友就顺利找到了从成都回贵阳市的返程货,“来回都有货,路线固定,那趟多赚了3000多元。”

有了成功使用的经验,从此以后,每天早晚查看货源信息成了陈达友的习惯,“很方便,我这样没多少文化的也可以操作。”陈达友说,1年多以来,他运的返程货九成多都是从“叭叭速配”上获取的信息,“现在出车,空车率很低。”

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