2016-10-28 来源：叭叭物流微信公众号
7月29日，国家发改委下发《“互联网+”高效物流实施意见》，提出先进信息技术在物流领域广泛应用，仓储、运输、配送等环节智能化水平显著提升，物流组织方式不断优化创新；形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，物流效率效益大幅提升。
此次《意见》的发布是对国务院“互联网+物流”政策的具体落实和推进。互联网+高效物流已经提高到国家战略的高度，国家也给出了具体的实施意见，那么作为奋战在一线的物流人该如何正确的贯彻实施这一指导意见？
叭叭速配创始人饶小波有自己的见解，这位在物流行业有着”资深“经验的物流人很早就看准了互联网+物流这一大趋势，并在2014年创办了车货匹配平台——叭叭速配，走上了互联网+物流的道路。
“互联网+物流形成的首要途径，在于颠覆传统物流思维，重构物流经营模式，全面推行信息化，实现智慧物流，将大数据、云计 算、物联网等先进信息技术与物流活动深度融合，依托互联网等先进信息技术,创新物流企业经营和服务模式, 将各种运输、仓储等物流资源在更大的平台上进行整合和优化，扩 大资源配置范围,提高资源配置有效性,全面提升社会物流效率。作为较早进入这一行的开拓者，对行业的认识也更深刻。
就像叭叭速配，通过信息化实现车货高效匹配，降低司机配货成本，节省物流企业的时间成本，从而降低成本，提高效率。这不仅能够改善物流人的现状，帮助物流企业发展壮大，最终还能够实现降低社会物流成本的目的。”
高效、连通、智慧、协同、协调和改革为物流发展的六大战略重点，车货匹配平台应该如何贯彻？
发展线上物流信息平台,整合线下物流资源,打造线上线下联动公路港网络,促进车货高效匹 配,同时拓展信用评价、交易结算、融资保险、全程监控等增值服务。 在未来道路货运无车承运人是趋势,国家已有相关政策扶持，作为企业应结合国家的相关管理政策,利用 物联网等先进技术优化业务流程,提高物流流程标准化和物流过程 可视化水平（运费价格透明化、运输时效稳定化、物流服务标准化、货物流程可视化），促进公路货运的集约化、高效化、规范化发展。”互联网+物流的重点在高效，而要真正实现互联网的高效就要”连通物流各个部门，各部门间相互协调，协同合作，实现共享，互联网经济就是共享经济，在共享的基础上不断改革创新，走智慧物流的路子，才能把这块蛋糕做大。“
正因为我们不断践行”改革、创新、共享”的指导方针，坚持互联网+物流的发展道路，才能在200多家物流平台混战的时候胜出。经过2年时间的沉淀，今天的叭叭速配日活跃用户已达到百万，今年更是迎来了黄金发展时期，注册用户呈现爆炸式增长，加上国家频出政策支持物流的发展，我们今年要突破五百万注册用户的大关！这位创始人自信的说。
一直以来，中国物流业的低效率和高成本，不仅吞噬了制造业的大量利润，制约了制造业的转型升级步伐，也深度影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了消费动能。而说起物流从业人员，大部分人的印象都是苦、脏、累、赚的少、社会地位低，对比美国、欧洲，物流人不仅拥有极高的社会地位还拥有高收入的现状，不禁让人心酸，现状急需改变。
作为物流从业者应该主动拥抱互联网+物流，不断改革创新，提高物流效率，进而改善从业者的工作环境，同时这也是我国物流的短期发展目标。推动中国物流生态产业的发展，改变现存的弊端，帮助物流人走向创新则应该成为长期奋斗目标！
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