2017-04-25 来源：叭叭物流
五年前经常月入上万
现在月入8000都难
5年前是"货找我"
现在是“我找货”
5年前货车没有现在这么多，经常能找到价格公道的货源，货源也经常主动找上门。
而现在车多货少，费劲心思找货，也不一定找到价高的货源。
5年前经常是两个人轮流开车
现在是收入低雇不起司机
只能一个人跑车，白天黑夜轮班倒
5年前中华烟不离手
现在只能这样↓↓↓
5年前货车最高限重55吨
现在货车最高限重49吨
虽然现在货车最高限重少了6吨，安全了不少，但是运价却没有怎么涨，还不如5年前。
5年前时不时会考虑走高速
现在运价太低只能走低速
现在运费低，卡车司机为了不亏本，只能走低速。但是低速路况太差，在低速上跑不仅累，而且经常会出状况，所以卡车司机现在跑车比5年前更辛苦了。
5年前政府没有那么重视雾霾货车禁行也少
现在城市一遇到雾霾货车限行就增多
现在货车进城比5年前变难了。
虽然5年间货运行业的变化还有很多，但是5年间货运行业也有一些东西依然没有改变。
比如公路三乱还是存在；
《道路运输从业资格证》仍未取消；
油耗子依然很猖狂；
卡车司机常年离家聚少，吃不好，睡不好的生存境况仍然没有得到根本改观。
还有卡车司机那钢铁般的意志和吃苦耐劳的精神仍没有改变。
现在不论再苦再难，3000万卡车司机为了家人的幸福安康，依然不畏寒暑坚守在运输岗位上，默默地挥洒汗水和青春。
跑车真的又苦又累，跑车的卡车司机不简单，这里祝愿所有的卡友平平安安。
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